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　　膜結(jié)構(gòu)停車棚的找形、荷載態(tài)分析和裁剪分析是膜結(jié)構(gòu)停車棚設(shè)計計算的三個主要內(nèi)容。

　　目前，圍繞張拉膜結(jié)構(gòu)停車棚，國內(nèi)已經(jīng)發(fā)表了大量的研究力密度法、動力松弛法、有限單元法等數(shù)值方法應(yīng)用于膜結(jié)構(gòu)停車棚找形的文獻(xiàn)，最新的研究成果能夠在找形分析中考慮超大尺度膜結(jié)構(gòu)停車棚的自重效應(yīng)。膜結(jié)構(gòu)停車棚荷載態(tài)分析的主要方法是有限單元法，鑒于PVC和PTFE膜材均為各向異性材料，必須建立各向異性膜單元有限元以實(shí)現(xiàn)較為精確的計算與分析。膜結(jié)構(gòu)停車棚荷載態(tài)分析中的一個難點(diǎn)是如何考慮荷載作用下的膜材褶皺問題，雖然已有很多文獻(xiàn)就這一問題進(jìn)行了研究，但可供實(shí)用的計算方法還很少見。裁剪分析是膜結(jié)構(gòu)停車棚分析中一個較為困難的問題，涉及裁剪線的劃分和裁剪片的展開。關(guān)于測地線裁剪線或平面切割裁剪線的確定方法已經(jīng)較為成熟，關(guān)于裁剪片的展開理論和數(shù)值方法也取得了精確而實(shí)用的研究成果。

　　包括氣枕在內(nèi)的充氣膜結(jié)構(gòu)停車棚，設(shè)計計算中必需考慮氣壓的作用氣壓一般分級可調(diào)，正常使用時內(nèi)壓較低，在降雪或大風(fēng)情況下，應(yīng)提高內(nèi)壓，通過增加充氣膜結(jié)構(gòu)停車棚整體剛度抵抗外部荷載。

　　考慮膜料彈塑性以及黏彈性性能的精細(xì)化材料模型，對膜結(jié)構(gòu)停車棚長期徐變導(dǎo)致的應(yīng)力松弛進(jìn)行分析預(yù)測，進(jìn)行新型薄膜材料性能研究，是目前膜結(jié)構(gòu)停車棚計算及設(shè)計理論研究的一個重要部分。