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徐州永翔景觀膜結(jié)構(gòu)工程有限公司
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膜結(jié)構(gòu)介紹
結(jié)構(gòu)又叫張拉膜結(jié)構(gòu)(Tensioned Membrane structure), 是以建筑織物,即膜材料為張拉主體,與支撐構(gòu)件或拉索共同組成的結(jié) 構(gòu)體系,它以其新穎獨特的建筑造型,良好的受力特點,成為大跨度空 間結(jié)構(gòu)的主要形式之一。

膜材料是指以聚酯纖維基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂層,配以優(yōu)質(zhì)的PVC組成的具有穩(wěn)定的形狀,并可承受一定載荷的建筑紡織品。它的壽命因不同的表面涂層而異,一般可達成12—50年。

膜結(jié)構(gòu)建筑的特點及應用領(lǐng)域: 膜結(jié)構(gòu)是一種全新的建筑結(jié)構(gòu)形式,它集建筑學、結(jié)構(gòu)力學、精細化工與材料科學、計算機技術(shù)等為一體,具有很高技術(shù)含量。其曲面可隨著建筑師的設計需要任意變化,結(jié)合整體環(huán)境建造...... 【詳細介紹】

 

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[他山之石]能充電的停車棚
類別:行業(yè)動態(tài) 您是第 4027 位讀者 發(fā)布日期:2010-9-30 
利用太陽能為我們所用的電動自行車充電,聽起來是一個不錯的點子。但是太陽能電池板成本高是太陽能自行車難以推廣的重要原因。要是多人共用一塊太陽能電池板,成本就可以降下來。為此,日本一家公司開發(fā)出太陽能停車棚,希望能夠充分利用太陽能電池板。
  太陽能停車棚位于日本東京都的田園都市地鐵櫻新町站,于2010年3月16日正式運營。其實,這還不是日本第一家太陽能停車棚。此前,京王地鐵櫻上水站、小田急地鐵經(jīng)堂站已經(jīng)投用了兩個太陽能停車棚。
  目前,這3個車站停車棚可為100輛電動自行車停車充電。這些電動自行車可租用,便于人們短途使用。
  這些太陽能停車棚利用太陽能電池板發(fā)電,并把產(chǎn)生的電能儲存在大容量鋰離子儲電電池中,然后再將電能轉(zhuǎn)移到自行車用鋰離子充電電池上使用。
  停車棚提供租用的電動自行車為鋰離子充電電池,儲電容量為0.16度,可行駛超過30公里的距離。停車棚屋頂?shù)腖ED照明燈的電能也來自太陽能,車棚還有一些其他充電插口,可為用戶隨身攜帶的手機等小電器充電。由于停車棚有大容量公用儲電電池,即使連續(xù)出現(xiàn)陰雨天或設備檢修等無法發(fā)電的日子,太陽能停車棚里的電動自行車也可連續(xù)使用2~3天。
  日本今后將在全國推廣太陽能停車棚,以便減少電動自行車對公共電網(wǎng)的依賴。由于太陽能自行車停車棚已經(jīng)獲得成功,研究人員正在研制為電動汽車充電的太陽能停車棚。如果能夠獲得成功,電動汽車就能成為真正的低碳交通工具。

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